техника

Boeing 747-400 — одна из модификаций Boeing 747, четырёхдвигательный реактивный двухпалубный широкофюзеляжный самолёт, производимый компанией «Boeing Commercial Airplanes». Серия −400 стала самой продаваемой модификацией успешного семейства 747. Основным отличием от других моделей 747 являются законцовки крыла, хотя модификация −400D их лишена. В зависимости от модификации самолёт может перевозить до 624 пассажиров и иметь дальность до 14 200 км. 747-400 является предпоследней версией самолёта

Airbus A330 — широкофюзеляжный пассажирский самолёт фирмы Airbus, предназначенный для средних и дальних дистанций, оснащённый двумя турбовентиляторными двигателями. Первый полёт A330 состоялся 1 ноября 1992 года в версии A330-300. Модели A340-300 и A330-300 одинаковы, кроме числа двигателей (два для A330, четыре для A340) и числа стоек шасси. Все варианты A330 комплектуются двигателями Pratt & Whitney, Rolls-Royce или General Electric. Новейшей моделью является A330-800NEO, которая во

Это новое поколение бесплатного программного обеспечения 737 Next Generation Aircraft для X-Plane 12, окончательного преемника проекта 737 Ultimate. Достойное расширение стандартного 737 от Laminar Research в сочетании с мощью систем Zibo. LevelUp 737 для X-Plane 12 привносит невероятные визуальные эффекты, звуки и динамику полета в каждый ваш полет, который теперь доступен в четырех различных размерах фюзеляжа.

ЯК-18 модификации "Т" значительно отличается от предыдущих модификаций. Разработка самолёта началась в 1964 г., Опытный образец поднялся в воздух в 1967 г. На сегодня имеет пять вариантов исполнения. Кабина самолёта (кроме пилотажного варианта) рассчитана на трех пассажиров и багаж. Бесспорным достоинством учебных вариантов Як-18Т является компоновка кабины, а именно то, что места инструктора и курсанта находятся друг с другом (второй и третий курсанты располагаются на заднем диване).

Ан-24 — самый массовый пассажирский самолет времен СССР (если не брать во внимание Ан-2). История модели началась в конце 50-х годов прошлого века. Тогда в Советском Союзе было принято решение о создании массового самолета для пассажирских перевозок. На Ан-24, выпущенных в серию, имелись микроэжекторные ПОС, которые примерно на треть эффективнее тех, что использовались ранее. Она может обогревать стабилизатор и крылья. Из-за новизны данной системы возникли некоторые сложности с массовым

Agusta Westland AW139 — англо-итальянский двухдвигательный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Это новое поколение бесплатного программного обеспечения 737 Next Generation Aircraft, окончательного преемника проекта 737 Ultimate. Достойное расширение стандартного 737 в сочетании с мощью систем Zibo. LevelUp 737 привносит невероятные визуальные эффекты, звуки и динамику полета в каждый вариант фюзеляжа, который теперь доступен в четырех различных длинах фюзеляжа.

Boeing 737 MAX — четвёртое поколение пассажирских самолётов Boeing 737 средней дальности, созданное компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation. Основным изменением стало использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергся и планер.

Airbus A300-600ST Super Transporter — широкофюзеляжный реактивный грузовой самолёт Airbus для транспортировки крупногабаритных грузов. Airbus проводит исследовательские работы по разработке следующей транспортной модели на базе Airbus A340. Так же, как и для Beluga, в круг задач самолёта также входит транспортировка компонентов A380 (хвостовая часть) из Испании. В настоящее время эти части транспортируются с большими трудностями кораблями и тяжёлыми тягачами в Тулузу для окончательного монтажа.

Airbus A340 — дальнемагистральный четырёхмоторный турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный Airbus SAS. Эта модель позиционировалась в качестве конкурента для Boeing 777-300ER. В 2011 году производство А340 было прекращено. В целом он схож с А330; модели A340-300 и A330-300 одинаковы, кроме числа двигателей (четыре для A340, два для A330) и количества стоек шасси (у Airbus A340 4 стойки шасси, а у Airbus A330 3 стойки шасси). В архиве самолет с уже предустановленным