Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
![Sud Aviation SA 341/SA 342 Gazelle]()
Аэроспасьяль «Газель» — французский многоцелевой вертолёт. Состоит на вооружении армий Франции и ряда других стран. Применялся во многих вооружённых конфликтах в качестве военно-транспортного и противотанкового вертолёта. Большой популярностью пользуются гражданские варианты «Газели». Вертолёт обладает характерным фенестроном в хвостовой балке. 220 машин построено в Югославии по лицензии, полученной Югославским правительством весной 1972 года. Этот продукт объединяет две версии в одной, и обе
Если всё равно непонятно - чуть теории (админ может удалить, если не к месту):
Праймер (праймер-насос) в авиации — устройство для ручного впрыска топлива в карбюратор или в цилиндр двигателя. То есть небольшой насос, при помощи которого перед запуском двигателя подают топливо ПОРЦИОННО. Порционно - значит, порциями. Одно нажатие - одна порция, два - две порции. Андестенд? Если топлива мало - очевидно, не заведется. Если слишком много - тоже, и может привести к пожару.
Сколько по науке надо этому самолету я не в курсе, мануал не курил. Кроме того, требующееся количество нажатий праймера перед запуском может сильно отличаться для разных условий - в зависимости от температуры за бортом, от того, холодный двигатель или прогретый...
Я полетал на этой модели несколько раз и удалил, но точно могу сказать - в ХР12 этот самолет заводится. Нажатия при запуске не считал, интуитивно (раз 8-15 наверно)...