X-Plane

Международный аэропорт Карраско/Генерал Сесарео Л. Бериссо (IATA: MVD, ICAO: SUMU) — главный международный аэропорт Уругвая. Это крупнейший аэропорт страны, расположенный в районе Карраско в Монтевидео. Его называют одним из самых эффективных и удобных для путешественников аэропортов Латинской Америки.

Ан-24 — турбовинтовой пассажирский самолёт 3-го класса для линий малой и средней протяжённости. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 2-й серии, АИ-24Т с воздушным винтом АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага. Самолёт выпускался с 1959 по 1979 год, произведено 1367 единиц.

Boeing 737-900 является самым длинным вариантом модели. Поскольку количество дверей в модели не изменилось по сравнению с Boeing 737-800, количество пассажиров ограничено 177-ю в 2-классной компоновке и 189-ю в экономическом варианте. Alaska Airlines стала первым заказчиком модификации 737-900 в 1997 году и получила первый самолёт 15 мая 2001 году.

Як-18Т — советский лёгкий учебно-тренировочный и пассажирский четырёхместный самолёт с багажником. Як-18Т был создан на базе Як-18 и стал завершающей модификацией в серии Як-18У, Як-18А, Як-18П, Як-18ПМ, Як-18ПС.

Rutan Model 61 Long-EZ — американский лёгкий многоцелевой самолёт. Лёгкий многоцелевой самолет с расположением двигателя сзади с толкающим винтом. Самолёт имеет аэродинамическую схему «утка». Разработан Бертом Рутаном, является развитием конструкции Vari-EZ. Первый вылет самолёта состоялся 12 июня 1979 года.

Бизнес-джет Beech Baron 58 предназначен для перелетов на малые и средние дистанции. Максимальная дальность полета — 2740 км. Судно способно взлетать на коротких взлетных полосах и подходит для эксплуатации на труднодоступных аэродромах.

Модели Cessna Citation II — это легкие корпоративные самолеты, построенные компанией Cessna как часть семейства Citation. Модель 550, созданная на основе Citation I, была анонсирована в сентябре 1976 года, первый полет состоялся 31 января 1977 года и была сертифицирована в марте 1978 года.

Cirrus SR22 один из самых популярных одномоторных поршневых самолётов для частного использования. Разработка компании Циррус Авиэйшн. Компания является пионером в разработке самолётов с системой вывода самолёта из штопора с помощью пиротехнически выбрасываемого парашюта.