Кайтак

аэропорты
Rozan4ik
аэропорты
Rozan4ik
Аэропорт VHHX ( Кайтак, Гонконг )
Аэропорт Кайтак — бывший аэропорт в Гонконге. Являлся главными воздушными воротами территории с 1925 по 1998 годы. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт Чхеклапкок.
VHHXКайтакГонконгFlyTampax11x12Converted
Гонконг

Поиск по региону

0 лайков 480 просмотров
7
Главная
Каналы
Видео
Эфир
+
Aerosoft airac Boeing Converted Drzewiecki Design Escenario FSDG GA JustSim navigraph ORBX TaiModels x11 X12 X22Scenery Аргентина Бразилия Великобритания Германия Греция Испания Италия КНР Канада Лэндмарки Россия США Филиппины Франция навигация
Показать все теги
Популярные авторы
Rozan4ik
Rozan4ik 760 постов
Ballerina
Ballerina 165 постов
SergeyPe
BARON KOKOS 6 постов
Evrik
Еврик 1 пост
БЕЛАВИА BELAVIA
БЕЛАВИА BELAVIA 2 поста
Активные темы
Последние видео
Смотреть все видео
Прямой эфир
Dima Avia
Dima Avia
Совсем люди от карбюраторов отвыкли)) Свой опыт с этим самолетом я описал чуть выше. Тыкать праймер, давить на стартер и слушать-смотреть, как там дела.

Если всё равно непонятно - чуть теории (админ может удалить, если не к месту):

Праймер (праймер-насос) в авиации — устройство для ручного впрыска топлива в карбюратор или в цилиндр двигателя. То есть небольшой насос, при помощи которого перед запуском двигателя подают топливо ПОРЦИОННО. Порционно - значит, порциями. Одно нажатие - одна порция, два - две порции. Андестенд? Если топлива мало - очевидно, не заведется. Если слишком много - тоже, и может привести к пожару.

Сколько по науке надо этому самолету я не в курсе, мануал не курил. Кроме того, требующееся количество нажатий праймера перед запуском может сильно отличаться для разных условий - в зависимости от температуры за бортом, от того, холодный двигатель или прогретый...

Я полетал на этой модели несколько раз и удалил, но точно могу сказать - в ХР12 этот самолет заводится. Нажатия при запуске не считал, интуитивно (раз 8-15 наверно)...
CIS Piper PA-34 Seneca II v2
shturmanbasov
shturmanbasov
подскажите, как именно?
CIS Piper PA-34 Seneca II v2
SergeyPe
SergeyPe
Стало любопытно, проверил. С ZIBO версии 4_00_rc5 (последняя для XP11) при распаковке этих архивов в Custom Data показывает свежий Airac.
Navigraph AIRAC Cycle 2512
fmajsjsj
fmajsjsj
я работаю над этим.
AeroGenesis Airbus A330-300 v1.2.0 r-1
SergeyPe
SergeyPe
А ZIBO старая версия, для 11-го? Потому что текущая с 11-м нормально работать не должна.
Navigraph AIRAC Cycle 2512
Сергей1969
Сергей1969
Спасибо, написал Вам на почту.
Navigraph AIRAC Cycle 2512
Сергей1969
Сергей1969
Я в 11-ом летаю. исползовал, когда была действующая подписка на навиграф. xplane11_native_2512.zip, xplane_customdata_native_2512.zip и x-fmc_native_2512.zip- в папке Custom Data лежат. Все самолёты, в том числе лицензионные, с нормальным airac. Не знаю, что не так с 738-ым. Спасибо за ответы.
Navigraph AIRAC Cycle 2512
SergeyPe
SergeyPe
Это вопрос или утверждение? Потрудитесь ставить знаки препинания, тут экстрасенсов нет. Если утверждение- нет, это не так. Здесь версия 1.3.3, совместимость с XP12 появилась, начиная с версии 1.6.6.
Boeing 767-300 ER by Flight Factor
djon
djon
это для x-plane 12
Boeing 767-300 ER by Flight Factor
stranger101
stranger101
Доброго времени суток, если хочешь, могу подкинуть батник, если разберешься, то будет тебе великое счастье, я себе его написал и не парюсь, что и куда кидать, просто запустил и он тебе обновит нав. базы по всем самолетам и приложениям, типа LittleNavMap и т.д.? Скинь запрос на shadow2038@mail.ru, ответным письмом скину батник
Navigraph AIRAC Cycle 2512