Туполев

Ту‑204 \ Ту-214 для X-Plane 12
Ту-214 — российский узкофюзеляжный двухдвигательный среднемагистральный самолёт, модификация Ту-204 (первоначальное обозначение Ту-204-200) с увеличенной максимальной взлётной массой и усовершенствованной авионикой. Изначально производился на заводе «Авиастар» в Ульяновске, но позже серийное производство самолёта под обозначением Ту-214 было перенесено на Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова. Первый полёт был осуществлён в 1996 году. С апреля 2010 до 2022
Ту-154М для X-Plane 12 FIX
Ту-154 — советский и российский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер и транспортный самолёт 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева. Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Приветствую Вас, Джентльмены! Ту 154 М для xplane 12 готово и залито на файлообменник Пробуйте пожалуйста Внимание!!! С разрешения (Silver) была произведена адаптация Ту 154B в М(ку) используя
Туполев Ту-334 для XP10 и XP11 (вер. 1.0.0)
Туполев Ту-334 для XPlane-10 или XPlane-11 (тестирование проводилось на XP11) Самолет имеет 3D-кабину с работающим автопилотом (но кабина не очень хороша). Так же я сделал пустую ливрею для создателей,поэтому, создатели, пожалуйста, сделайте для него какие-нибудь ливреи!
Туполев Ту-154 v2.03 x12
Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless — «беспечный») — советский и российский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер и транспортный самолёт 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева. Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Самолёт производился серийно с 1970[1] по 1998 годы на Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска
Туполев ТУ-154
Ту-154 — советский и российский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер и транспортный самолёт 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева. Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года.
Туполев Ту-134А-3 v1.01
Ту-134 — советский пассажирский самолёт 2-го класса на 76—80 пассажиров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении.
Главная
Каналы
Видео
Эфир
+
SergeyPe
А Вы в архиве каким образом ищете? Только в корневой папке? Иногда полезно залезть и глубже: \Resources\plugins\WorldTraffic\...
World Traffic v3.7.1
SergeyPe
Смотрим вчерашний пост по Ту-204/Ту-214.
Интеграция RealOps для Ту-214
Даниил-2
Сможете дать пожалуйста модель ту214 для xplane 12
Интеграция RealOps для Ту-214
1_IIuoneR_
Добрый день! Подскажите пожалуйста, как его установить? Мануала в скачанных файлах не нашел.
World Traffic v3.7.1
Nikfirs
Спасибо!!
Интеграция RealOps для Ту-214
VMS061061
Благодарю, сам дошел.
Ту‑204 \ Ту-214 для X-Plane 12
unhappytroll
Ах да, и про "срач". Напомнить что я там написал? Я написал, что у меня в пробных запусках и пробном полёте работало всё (что мне было нужно - я это не озвучил, но). У Вас что, подгорело от того, что я вдруг озвучу, что "премиумная" версия может ничем таким существенным от слитой не отличаться, по моему мнению? Или начну с _бесплатным_ Зибо сравнивать?
Ту‑204 \ Ту-214 для X-Plane 12
unhappytroll
У Вас там MCDU от "боенга", Вас это не смущает? А на "маршрут" я летал, хоть и не по точкам, а просто взлетел, поставил направление автопилотом и забрался на 330й эшелон. И не увидел разницы с видео. Кнопочки EFIS под правым подлокотником работают, по крайней мере.
Ту‑204 \ Ту-214 для X-Plane 12
unhappytroll
Вообще, раз пошла такая пьянка, я, пожалуй, пальцем потыкаю, на базе видео полёта от автора мода с его же YT канала.
1. FMC не рассчитывает характерные скорости взлёта. А EFB у него нет.
2. MCDU вообще недоделанный какой-то, на POS INIT например, нет третьей страницы, хотя индикация, что страницы три - есть.
3. Вообще, MCDU показалось мне грубо отпиленной от Зибо. Причём, местами, вообще по живому. Но это исключительно моё впечатление, могу быть неправ. В конце концов, Зибо исходники не выкладывает.
Но дело в том, что ВСС-95-1В выглядит совсем не так. Вангую, что и функционирует не так.
4. Вот к MFD претензий в общем нет, похожи на настоящие.
5. Интеграции с Авитабом у него нет. Хотя уж казалось бы.
6. Кстати, работу панели бортинженера я так нигде и не увидел Работает там пожоже пять переключателй, три крутилки и два круговых переключателя. Я вот всё думаю - а почему бы это? там вообще-то выставка ИНС должна производиться. Ах, да...
7. Как минимум панель управления MFD в Ту-204 выглядит _не так_ - в РТЭ есть её скетч. Возможно так она выглядит в 214м, но кокпит на _все_ модели - один.

Резюме в целом - единственного, что из его видео можно увидеть "премиумного" - голосовые "второго пилота" и буксировщика. И, возможно, метеорадар. Больше я там пока не увидел ничего отличного от слитых моделей.
Ту‑204 \ Ту-214 для X-Plane 12
Александр Малюгин
Забанил за то что нефиг срач разводить, а про неадекватность самолёта, просто слетай на нём по всем правилам по маршруту, используя кнопку Тяга, по простому тога, на взлёте, режим выход на эшелон, кнопка Эшел, включи вертикальную скорость и увидшь, грин банану от боенга, да на нём можно летать но это не полёт а тупой полёт по дефолту.
Ту‑204 \ Ту-214 для X-Plane 12