CIS Piper PA-34 Seneca II v2

Piper PA-34 Seneca — американский лёгкий самолёт общего назначения. Серийно производится компанией Piper Aircraft c 1971 года; по состоянию на 2012 год — выпуск продолжается. Выпускался также по лицензии — предприятиями Chincul, Embraer, PZL и др. Число выпущенных самолётов этой модели (с учетом всех модификаций и лицензионной постройки) превышает 5000.

Модель Seneca была разработана как двухдвигательный вариант самолёта Piper Cherokee Six, который и был взят за основу. Самолёт представляет собой цельнометаллический моноплан нормальной аэродинамической схемы. Самолёт в основном используют чартерные авиакомпании, частные лица и компании. Среди военных операторов — ВВС Бразилии, ВВС Эквадора, ВВС Гондураса, ВВС Сербии, Вооружённые силы Панамы.

Доступ по авторизации
Скачивание доступно только авторизованным пользователям

12 комментариев

Чтобы оставить комментарий, необходимо на сайте.
Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

  1. Sergey D
    Балерина, спасибо за Сенеку! Прекрасный самолёт - даже вызывает желание заплатить разработчику за такое чудо!)
  2. Дмитрий
    Шел пятый день, наконец удалось запустить двигатели, в последовательности так до конца и не разобрался, чуть теплый двигатель повторно запустить удалось активно стуча в бубен.
    Теперь звук бубна как в пепелаце активно преследует даже если самолет обесточен.
  3. Стас Чернышков
    всё делала по мануалу, не заводится...
    1 ответ на комментарий
    1. Dima Avia
      В мануале толком не написано, что праймер надо др.... как его.... неоднократно нажимать раз 10-15, и потом уже давить на стартер... Я сам не понял толком, как там и что работает, лень разбираться, но завести в целом несложно. Кто имел дело со старыми поршневыми двигателями, тот сможет)) Тыкать праймер, давить на стартер и слушать-смотреть, как там дела. Сам самолет мне не понравился, но это в любом случае кому как... Кстати, на одном движке летит, если надо. Модель, как мне кажется, вполне качественная, если вас интересует именно этот самолет.
  4. Siera340
    не заводится
    3 ответа на комментарий
    1. Gleb Baikal
      Ща проверим...
    2. Gleb Baikal
      О даа! Пташка очень реалистично сделана! Даже наземное питание сломать умудрился я))) Просто так ее не запустишь! Сначала тоже крутил мотал движки. Потом почитал мануал.
    3. Dima Avia
      Заводится в xp12.
      1. БОРЫС
        подскажите, как именно?
      2. Dima Avia
        Совсем люди от карбюраторов отвыкли)) Свой опыт с этим самолетом я описал чуть выше. Тыкать праймер, давить на стартер и слушать-смотреть, как там дела.

        Если всё равно непонятно - чуть теории (админ может удалить, если не к месту):

        Праймер (праймер-насос) в авиации — устройство для ручного впрыска топлива в карбюратор или в цилиндр двигателя. То есть небольшой насос, при помощи которого перед запуском двигателя подают топливо ПОРЦИОННО. Порционно - значит, порциями. Одно нажатие - одна порция, два - две порции. Андестенд? Если топлива мало - очевидно, не заведется. Если слишком много - тоже, и может привести к пожару.

        Сколько по науке надо этому самолету я не в курсе, мануал не курил. Кроме того, требующееся количество нажатий праймера перед запуском может сильно отличаться для разных условий - в зависимости от температуры за бортом, от того, холодный двигатель или прогретый...

        Я полетал на этой модели несколько раз и удалил, но точно могу сказать - в ХР12 этот самолет заводится. Нажатия при запуске не считал, интуитивно (раз 8-15 наверно)...
      3. Даня Листопадов
        Класс, а что с давлением масла? Я вот почитал мануал, но при этом масло как будто физически залить забыли, двигатель кряхтит около минуты и глохнет намертво и нигде в кабине нет тумблера, отвечающего за подачу масла отдельно
      4. leviapfan
        не знаю свежо ли вам будет) Начинаем проверку самолета с внешнего осмотра, снимаем петли, стояночные и заглушки с двигателей( я не знаю как они правильно называются, называю по своему). На каждом двигателе сверху есть крышка, открываем и смотрим щуп, белый поплавок и есть уровень масла, заливаем тыкая на канистру, готово. Лично я понял что заводить надо так, у меня работает. Включаем батарею, подаем топливо, подаю половину обогащения топлива и половину тяги, затем включаем магнетто на двигателе, отсчитываю 20 отжимов праймера и стартую, готово, мотор гудит, проделать так же с другим.
Главная
Каналы
Видео
Эфир
+
Kanter
Можно конечно использоваь DataRef для отображения реальных параметров MCP но это не удобно. Ещё в этой версии проблема с триммером. В FMC указано поставить триммер на 5 а при TO/GA появляется предупреждение с неверным положением триммера, после чего самолёт резко либо тянет вверх либо тянет вниз. Т.е. реальное положение триммера не соотвествует тому что видно в кабине. В других B737 от zibo или levelup таких проблем нет.
Boeing 737 MAX8 Early Access v4.01
M.taev
Гейты не работают как бы я не пытался, что с автогейтом, что без него (с опенсэм тоже не работают), что делать?
Аэропорт ULLI ( Санкт-Петербург, Россия ) v0.1
SergeyPe
Я проверил и 11-ю, и 12-ю версии, обе работают нормально.
Аэропорт ENTC ( Тромсё, Норвегия )
Vladislav Popov
Здравствуйте! Почему то не отображается верхняя часть терминала, вместо нее просто висящие в воздухе люди. Проблему решить не смог(
Аэропорт ENTC ( Тромсё, Норвегия )
SergeyPe
С чего бы? Я никогда не буду сливать продукты, которые купил в официальном магазине или у разработчика.
Boeing 747-400 by Sparky + Dreamlifter
danyalamenchek
делись.
Boeing 747-400 by Sparky + Dreamlifter
yayayasayastecu
"custom water mask poly" How do i get this thing, its included in ur custom scenery ?
Airbus A320 v1.3.2 NastyBus
Rozan4ik
Its my own custom scenery UUBC. and custom water mask poly
Airbus A320 v1.3.2 NastyBus
yayayasayastecu
the first image, i try any weather variation to get water on tarmac or airport but still not get close to it, i already set full highest graphic setting
Airbus A320 v1.3.2 NastyBus
SergeyPe
Looks like a regular XP12.
Airbus A320 v1.3.2 NastyBus