техника

«ICON A5» — американский сверхлёгкий гидросамолёт, разработанный компанией ICON Aircraft. Первый лётный образец создан в 2008 году, первый серийный самолёт выпущен в 2015 году. A5 относится к классу сверхлёгких спортивных самолетов, появившемуся относительно недавно: в 2004 году в США и в 2011 году в Европе.

Ан-2 представляет собой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован поршневым двигателем АШ-62ИР конструкции Аркадия Дмитриевича Швецова. Ан-2 имеет множество модификаций и используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, учебный, пассажирский самолёт; в ряде стран используется в качестве военного. Имеет уникальные лётные характеристики, надёжную конструкцию и высокую ремонтопригодность. Находится в эксплуатации до настоящего времени. Налёт некоторых экземпляров

Bell 222 / 230 — гражданский легкий вертолёт производства американской компании Bell Helicopter. Разработка вертолёта началась в 1972 году. Первый полёт опытного вертолёта состоялся 13 августа 1976 года. Сертификат типа был получен им 20 декабря 1979 года. Серийное производство было начато в 1980 году. Всего было построено 237 вертолётов Белл 222/230 всех вариантов. Вертолет Bell 222 является первым гражданским вертолетом в США с двумя газотурбинными двигателями и первым вертолетом фирмы Bell,

Bell 206 JetRanger — семейство двухлопастных одно- и двухдвигательных вертолётов, производимых компанией Bell Helicopter на своем заводе в Мирабеле, Квебек. Первоначально разработанный под названием Bell YOH-4 для участия в конкурсе по программе легких вертолётов наблюдения армии США, он в итоге не был выбран армией. В Bell перепроектировали планер и успешно продавали этот вертолёт на рынке как пятиместный Bell 206A JetRanger. Новый проект был в конечном итоге выбран Армией США под названием

Лёгкий самолёт. В эксплуатации с 1979 года. Более мощный турбированный вариант PA-28R-200 Arrow 3 с Т-образным хвостовым оперением. Производство прекращено в 1982 году, возобновлено в 1989 году и снова прекращено в 1992 году. Лицензионное производство осуществляется компаниями AICSA (Колумбия) и CHINCUL (Аргентина), а также компаниями EMBRAER и NAIWA (Бразилия) под обозначениями EMB-711T/ST Carisco и Carisco Turbo.

Piper PA-28 Arrow — четырёхместный одномоторный низкоплан, известный убирающимся шасси и винтом с постоянной скоростью вращения. Он популярен для лётной подготовки, личного использования и перехода к более продвинутым самолётам. Arrow — вариант более обширного семейства Piper PA-28 Cherokee.

Socata TB — серия лёгких одномоторных поршневых самолётов, разработанных и производимых французской авиастроительной компанией SOCATA. Буквы TB в обозначении обозначают Тарб, французский город, где производится эта серия. Самолёты серии TB получили название «карибские самолёты» из-за традиций присвоения имён островам, принятых для обозначения различных моделей, хотя в этом регионе их редко можно увидеть в воздухе.

Cessna 152 — американский двухместный трёхопорный самолёт общего назначения, используемый в основном для лётной подготовки и личного пользования. Он был создан на базе более ранней модели Cessna 150, но с рядом незначительных изменений в конструкции и несколько более мощным двигателем с увеличенным межремонтным ресурсом. Cessna 152 снята с производства уже сорок лет, но многие из них до сих пор пригодны к полётам и регулярно используются для лётной подготовки.

Дополнение AeroGenesis A330-300 для X-Plane 12 призвано создать высококачественный бесплатный самолёт, созданный по образцу Airbus A330-300. Версия 0.9.0 включает в себя исправленный расход топлива, улучшенные текстуры кабины, улучшенную функциональность отображения и исправления проблем с автопилотом. В будущих обновлениях планируется полная переделка кабины, интеграция EFB, новые варианты двигателей и различные высококачественные ливреи, среди прочих улучшений.

Аэроспасьяль «Газель» — французский многоцелевой вертолёт. Состоит на вооружении армий Франции и ряда других стран. Применялся во многих вооружённых конфликтах в качестве военно-транспортного и противотанкового вертолёта. Большой популярностью пользуются гражданские варианты «Газели». Вертолёт обладает характерным фенестроном в хвостовой балке. 220 машин построено в Югославии по лицензии, полученной Югославским правительством весной 1972 года. Этот продукт объединяет две версии в одной, и обе