техника

Ан-24 — самый массовый пассажирский самолет времен СССР (если не брать во внимание Ан-2). История модели началась в конце 50-х годов прошлого века. Тогда в Советском Союзе было принято решение о создании массового самолета для пассажирских перевозок. На Ан-24, выпущенных в серию, имелись микроэжекторные ПОС, которые примерно на треть эффективнее тех, что использовались ранее. Она может обогревать стабилизатор и крылья. Из-за новизны данной системы возникли некоторые сложности с массовым

Agusta Westland AW139 — англо-итальянский двухдвигательный многоцелевой вертолёт. Разработан компаниями Agusta и Bell Helicopters под обозначением Agusta-Bell AB139, однако после выхода из проекта компании Белл был переименован.

Это новое поколение бесплатного программного обеспечения 737 Next Generation Aircraft, окончательного преемника проекта 737 Ultimate. Достойное расширение стандартного 737 в сочетании с мощью систем Zibo. LevelUp 737 привносит невероятные визуальные эффекты, звуки и динамику полета в каждый вариант фюзеляжа, который теперь доступен в четырех различных длинах фюзеляжа.

Boeing 737 MAX — четвёртое поколение пассажирских самолётов Boeing 737 средней дальности, созданное компанией Boeing для замены семейства Boeing 737 Next Generation. Основным изменением стало использование более мощных и крупных двигателей CFM International LEAP-1B. Некоторым изменениям подвергся и планер.

Airbus A300-600ST Super Transporter — широкофюзеляжный реактивный грузовой самолёт Airbus для транспортировки крупногабаритных грузов. Airbus проводит исследовательские работы по разработке следующей транспортной модели на базе Airbus A340. Так же, как и для Beluga, в круг задач самолёта также входит транспортировка компонентов A380 (хвостовая часть) из Испании. В настоящее время эти части транспортируются с большими трудностями кораблями и тяжёлыми тягачами в Тулузу для окончательного монтажа.

Airbus A340 — дальнемагистральный четырёхмоторный турбореактивный широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный Airbus SAS. Эта модель позиционировалась в качестве конкурента для Boeing 777-300ER. В 2011 году производство А340 было прекращено. В целом он схож с А330; модели A340-300 и A330-300 одинаковы, кроме числа двигателей (четыре для A340, два для A330) и количества стоек шасси (у Airbus A340 4 стойки шасси, а у Airbus A330 3 стойки шасси). В архиве самолет с уже предустановленным

Embraer Phenom 100 — лёгкий реактивный самолёт бизнес-класса. Производится компанией Embraer, Бразилия. Для взлёта при максимальном взлётном весе самолёту требуется полоса длиной 953 м, а посадочная дистанция по результатам сертификационных испытаний составляет 823 м. Яндекс ругается на архив из-за активатора.

Як-40 — первый в мире трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт 3-го класса для местных авиалиний, разработанный в СССР в 1960-е годы.

A300-600 - среднемагистральный пассажирский самолет, разработанный консорциумом Airbus Industrie. Приступив в конце 1980 г. к созданию самолета А300-600, консорциум в его конструкции использовал переднюю и центральную секции фюзеляжа и крыло самолетов А300В2/В4, а хвостовую часть фюзеляжа от самолета А310. Кабина экипажа такая же, как и на самолете A310.

Ан-24 — турбовинтовой пассажирский самолёт 3-го класса для линий малой и средней протяжённости. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 2-й серии, АИ-24Т с воздушным винтом АВ-72, АВ-72Т изменяемого шага. Самолёт выпускался с 1959 по 1979 год, произведено 1367 единиц.